De ce elementele de fixare din titan se potrivesc cu feroneria pentru skate
Un skateboard sau un patine cu role poartă un număr mare de șuruburi mici în pozițiile de montare, camion și rulmenți, iar un călăreț simte această greutate la fiecare mișcare și rotire. Înlocuirea feroneriei din oțel cu titan îndepărtează masa exact acolo unde momentul de inerție este cel mai mare, la capetele punții, fără a slăbi îmbinarea. În același timp, materialul ignoră cele două medii care distrug cel mai rapid feroneria din oțel placat: transpirația pe degete și pulverizarea-încărcată de sare de pe drumurile ude.
Titanul primește, de asemenea, anodizarea colorată, care este un strat de oxid crescut mai degrabă decât o peliculă de vopsea, astfel încât o mască, un semn de cuvânt sau un cod de culoare nu se dezlipește atunci când șurubul este strâns.
Proprietățile Ti-6Al-4V de gradul 5 din spatele reducerii greutății
| Proprietate | Gradul 5 Ti-6Al-4V | Oțel aliat, tipic |
|---|---|---|
| Densitate | 4,43 g/cm³ | 7,85 g/cm³ |
| Rezistență la tracțiune | 895 MPa min | 800 – 1200 MPa |
| Limita de curgere Rp0,2 | 828 MPa min | 640 – 1000 MPa |
| Modulul elastic | aproximativ 110 GPa | aproximativ 210 GPa |
| Duritate | 33 – 36 HRC | 28 – 40 HRC |
Diferența de densitate de 3,42 g/cm³ este ceea ce produce reducerea de aproximativ 43% a masei pentru același plic. Modulul elastic mai mic înseamnă că un șurub de titan se întinde mai mult sub aceeași sarcină, ceea ce este benign într-o articulație prinsă, deoarece menține preîncărcarea mai stabilă atunci când puntea sau camionul se comprimă.
Specificații Ruta și standarde
Șuruburile, șuruburile și piulițele neferoase sunt comandate conform ASTM F468, care stabilește chimie, clase de proprietăți mecanice și cerințe dimensionale; bara din spatele dispozitivului de fixare este produsă conform ASTM B348 pentru gradul 5 sau, acolo unde este necesară o tenacitate mai mare, conform ASTM F136 / ISO 5832-3 pentru gradul interstițial extra{-scăzut 23. Toleranțele filetului respectă ISO 965 pentru filete metrice, iar anodizarea este mai degrabă efectuată în condiții de 248 straturi, astfel încât să fie efectuată mai degrabă în condiții de 248 straturi, încât să se repete. presupuneri decorative.
Feroneria este furnizată de la M3 la M8 cu mufă hexagonală standard, capete înecate și butoane, iar clasa de proprietate mecanică este marcată sau înregistrată pe certificat, astfel încât cumpărătorul să poată confirma nivelul de rezistență față de desen.
Producție: Prelucrare, Laminare filet și Anodizare
Capetele și tijele sunt formate din bară pe strungurile CNC sau prin captare la rece, iar firele sunt laminate mai degrabă decât tăiate, astfel încât fluxul de cereale să urmeze profilul filetului și rezistența la oboseală să se îmbunătățească. Toleranțele de rulare sunt menținute la o clasă de 6g, iar tija este debavurată și finisată, deoarece o muchie ascuțită este originea majorității defecțiunilor de oboseală.
Anodizarea într-un electrolit acid slab crește un strat de oxid de câțiva micrometri grosime de metalul însuși. Culoarea provine din grosimea stratului și interferența luminii pe care o produce, ceea ce înseamnă că o culoare este repetabilă numai atunci când procesul este controlat de grosimea filmului și parametrii băii sunt înregistrați. Conținutul de hidrogen și contaminarea suprafeței sunt monitorizate înainte și după, deoarece hardware-ul din titan este sensibil la fragilizare într-un mediu greșit.
Practică de asamblare: cuplu și uzură
Fiele de titan ușor împotriva părților de împerechere din titan sau din inox; aplicați pe filete un compus anti-disulfură de molibden sau PTFE.
Strângeți cu un driver calibrat și cu o viteză moderată, deoarece o suprafață de rulment redusă și aliajul mai moale fac ca suprastrângerea-cauza obișnuită a prizei dezlipite.
Nu folosiți niciodată un solvent clorurat sau un agent de curățare pe fire; reziduurile de clorură favorizează fisurarea titanului prin coroziune prin stres.
Re-utilizarea este acceptabilă pentru hardware-ul standard unde firele și capul sunt nedeteriorate; aruncați orice șurub cu mufa deformată.
Cea mai frecventă neînțelegere este că hardware-ul din titan ar trebui strâns la același cuplu ca și piesa de oțel pe care o înlocuiește. În practică, o preîncărcare mai mică cu un compus anti-gripător oferă o îmbinare mai fiabilă și protejează atât șurubul, cât și piulița.
Controlul calității înainte de expediere
Loturile de producție sunt verificate pentru chimie, duritate și calibrarea filetului, iar șuruburile de probă sunt testate la tensiune pentru a confirma clasa de proprietate. Piesele anodizate sunt inspectate pentru grosimea filmului și consistența culorii, iar certificatul de inspecție înregistrează numărul de căldură a barei, astfel încât un șurub completat poate fi urmărit înapoi la lotul de titan. Cantitățile ambalate sunt socotite în funcție de greutate față de o greutate a piesei verificată, ceea ce asigură consecvența expedițiilor de hardware mici-.
Întrebări frecvente
Î: Câtă greutate economisește de fapt hardware-ul din titan?
R: Aproximativ 43% din masa șurubului, deoarece titanul de gradul 5 are o densitate de 4,43 g/cm³ față de 7,85 g/cm³ pentru oțel.
Î: Este titanul suficient de puternic pentru șuruburi de camion?
A: Da. Gradul 5 Ti-6Al-4V este specificat la o tracțiune minimă de 895 MPa și un randament minim de 828 MPa, care este la sau peste clasele obișnuite ale feroneriei din oțel aliat.
Î: Se va uza culoarea anodizată?
R: Nu. Culoarea este un strat de oxid crescut de pe suprafața metalului, deci nu se descuamează sau nu se decojește, deși abraziunea de pe soclul hexagonal o va marca în cele din urmă.
Î: De ce șuruburile de titan se simt ca și cum ar fi prinse?
R: Titanul are o tendință puternică de a se usca pe propriul oxid. Un compus anti-disulfură de molibden și un cuplu de strângere moderat împiedică acest lucru.
Î: Ce standard ar trebui să citez pentru șuruburile din titan?
R: ASTM F468 pentru elementele de fixare neferoase finite, cu ASTM B348 sau ASTM F136 pentru bară și ISO 965 pentru toleranța filetului metric.
