În comparație cu procesul tradițional de ștanțare și sudare, fitingurile de țevi de cupru în principalele avantaje ale formării la presiune înaltă sunt: reducerea greutății, deși economisirea materialelor: reducerea numărului de piese și matrițe, reducerea costurilor matriței; reduceți cantitatea de prelucrare ulterioară și sudură de asamblare; reduce costurile de producție, deși tehnologia de turnare de înaltă presiune are multe avantaje, dar din cauza investiției sale costisitoare în echipamente, în special în țara noastră, tehnologia de turnare de înaltă presiune, cercetare și aplicare a începutului târziu. Există, de asemenea, o lipsă de cunoștințe sistematice despre proiectarea proceselor și proiectarea echipamentelor.
În interiorul pieselor de turnare înalte din piesele de aplicație pentru automobile sunt: conducte de cupru pentru aer condiționat; părți ale șasiului, inclusiv subcadru, puntea spate, grinzi longitudinale și bare de protecție etc.; componentele caroseriei, inclusiv grinda de susținere a planșei de bord, suportul radiatorului, cadrul scaunului, grinzile laterale superioare și grinzile de acoperiș etc.; motor și sistem de antrenare, inclusiv colectoare și părți de evacuare, arbori cu came și arbori de transmisie etc.; sisteme de direcție și suspensie, inclusiv brațele de comandă și tijele de direcție etc.
Structura sistemului de evacuare al automobilului: este compus din ① galeria de evacuare, ② țeavă față, ③ țeavă flexibilă, convertizor ©, ⑤ țeavă centrală, ⑥ amortizor, © țeavă de evacuare, iar sistemul de evacuare al automobilului este conectat în principal prin fitinguri.
