Admiralty Copper este un aliaj de cupru special compus în principal din cupru (Cu), zinc (Zn) și staniu (SN). Un aliaj tipic de cupru de admiralitate, cum ar fi HSN70-1, conține aproximativ 70% cupru, 29% zinc și 1% staniu.
Acest aliaj este cunoscut și sub denumirea de alamă de staniu, iar adăugarea de staniu este un factor cheie în rezistența sa excelentă de coroziune a apei de mare.
Admiralty Copper prezintă o rezistență excelentă la coroziune în apa de mare. În mediile marine, se formează o peliculă de protecție subțire și densă pe suprafața aliajelor de cupru, compusă în principal din oxizi de cupru și staniu și săruri complexe.
Acest film de protecție împiedică efectiv apa de mare să atace interiorul aliajului, încetinind rata de coroziune. De exemplu, în comparație cu alama obișnuită, rata de coroziune a cuprului de admiralitate poate fi de mai multe ori mai mică atunci când este scufundată în apa de mare pentru perioade lungi de timp.
În plus față de Admiralty Copper, alte două materiale de cupru prezintă, de asemenea, o rezistență puternică de coroziune:
Unul este aliajul de cupru-nichel, cunoscut și sub numele de cupru alb. Aliajele de cupru-nichel sunt compuse în principal din cupru și nichel. Aliajele comune includ 90% cupru și 10% nichel (C70600) și 70% cupru și 30% nichel (C71500). Adăugarea de nichel modifică structura de cristal a cuprului, permițând aliajului să formeze un film de pasivare mai dens. În apa de mare, acest film de pasivare blochează efectiv intruziunea ionilor corozivi, cum ar fi ionii de clorură.
În apa de mare, un film de protecție compus în principal din oxid de nichel și formele de oxid de cupru pe suprafața aliajelor de cupru-nichel. Acest film prezintă o stabilitate excelentă și proprietăți de auto-vindecare. De exemplu, dacă filmul este parțial deteriorat, cuprul și nichelul din aliaj reacționează rapid cu oxigenul din apa de mare sub acțiunea apei de mare pentru a regenera filmul de protecție. Acest aliaj prezintă o rată de coroziune extrem de scăzută în apa de mare, de obicei în jur de 0,002-0,005 mm/an, mult mai mică decât cea a cuprului obișnuit.
Aliajele de cupru-nichel sunt utilizate pe scară largă în aplicații de inginerie marină, cum ar fi sisteme de răcire a apei de mare nave, schimbătoare de căldură și sisteme de conducte pe platformele de ulei offshore. Luând ca exemplu sistemul de răcire a apei de mare a unei nave, conductele din aliaj de cupru-nichel pot rezista la eroziunea și coroziunea apei de mare pe termen lung, asigurând eficient eficiența de răcire a sistemului de alimentare al navei.
Un alt tip de aliaj este bronzul din aluminiu.
Bronzul din aluminiu este un aliaj de cupru cu aluminiu ca element de aliere primară, de obicei cu un conținut de aluminiu între 5% și 12%. Exemple includ bronz de aluminiu QAL9-2 și bronz de aluminiu QAL9-4.
Aluminiul formează o fază compusă de copper din aluminiu dur în aliaj, care este distribuită în matricea de cupru, sporind rezistența și duritatea aliajului. Mai mult, aluminiul de pe suprafața aliajului reacționează în mod preferențial cu oxigenul, formând o peliculă de protecție densă cu oxid de aluminiu.
Într -un mediu de apă de mare, acest film de protecție cu oxid de aluminiu protejează împotriva coroziunii apei de mare. Chiar dacă acest film este deteriorat la nivel local, aluminiul din aliaj va continua să reacționeze cu oxigenul în apa de mare pentru a -l repara. Mai mult, matricea de cupru din bronzul din aluminiu participă la procesul de pasivare într -o anumită măsură, formând o structură de film de protecție complexă. Rata sa de coroziune este în general în jur de 0,01-0,05 mm/an, ceea ce îl face unul dintre cele mai rezistente aliaje de cupru la coroziunea apei de mare. Bronzul din aluminiu este utilizat în mod obișnuit la fabricarea elicelor de nave, a robinetelor de pompă, a supapelor și a altor componente. De exemplu, elice de nave se rotesc la viteze mari în apa de mare, supunându -le la eroziune și coroziune intensă. Propelurile din bronz din aluminiu, cu rezistența lor excelentă la coroziune și proprietățile mecanice, asigură navigarea normală a navei.
Compania are un grup de linii de producție de prelucrare a cuprului în China, inclusiv:
Linia de producție a tubului de cupru de cupru de precizie germană (producție anuală de 30.000 tone)
Linia de rulare a foliei de cupru tehnologice japoneze (cea mai subțire până la 6μm)
Linie de extrudare continuă automată de cupru automată
Foaie inteligentă de cupru și unitate de moară de finisare a benzii
Controlul și gestionarea digitalizată a întregului proces de producție este realizată prin sistemul MES, iar precizia dimensională a produselor poate atinge ± 0,01mm.
